（1）汽車(chē)“新四化”促使汽車(chē)零部件行業(yè)向輕量化、智能化、環(huán)保化等方向發(fā)展
近年來(lái)，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的突破性發(fā)展和迅速普及，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)需求進(jìn)一步升級(jí)，傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)始向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化方向轉(zhuǎn)型。受益于汽車(chē)的“新四化”，汽車(chē)零部件的智能化程度越來(lái)越高，使得汽車(chē)零部件具備了更多的功能和實(shí)用性。
同時(shí)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和能源消耗的壓力，汽車(chē)制造業(yè)越來(lái)越注重輕量化設(shè)計(jì)，以降低油耗和減少二氧化碳排放，輕量化作為節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的共性基礎(chǔ)技術(shù)，已成為汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。在環(huán)保方面，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品將以環(huán)保為中心，在動(dòng)力技術(shù)、原材料選用、汽車(chē)使用和報(bào)廢等環(huán)節(jié)中降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)2020年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》將輕量化作為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的 9 個(gè)重點(diǎn)方向之一，提出到 2035 年預(yù)計(jì)燃油乘用車(chē)整車(chē)輕量化系數(shù)降低 25%，純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)輕量化系數(shù)降低 35%。汽車(chē)輕量化核心在于在滿(mǎn)足汽車(chē)使用要求、安全性和成本控制的條件下，將結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)與多種輕量化材料、輕量化制造技術(shù)集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品減重。
由于優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用先進(jìn)制造工藝帶來(lái)的減重效果相對(duì)較小，因此目前輕量化研究的主要方向是輕質(zhì)材料，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖 2.0》提出遠(yuǎn)期以形成輕量化多材料綜合應(yīng)用體系為目標(biāo)，相關(guān)材料包括高強(qiáng)度鋼，鋁、鎂合金，塑料及碳纖維復(fù)合材料等。
（2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化分工使得汽車(chē)零部件企業(yè)對(duì)整車(chē)廠商的技術(shù)支持更顯重要
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)龐大的生態(tài)系統(tǒng)，為了提高效率和質(zhì)量，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸形成了專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，整車(chē)制造商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)和部件，零部件制造商則負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車(chē)的零部件和配件，同時(shí)提供相關(guān)技術(shù)支持和服務(wù)。汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力對(duì)整車(chē)廠商的技術(shù)迭代和升級(jí)起到至關(guān)重要的作用。
汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展不僅可以滿(mǎn)足整車(chē)廠商對(duì)新技術(shù)、新材料的需求，而且還可以提高汽車(chē)整體質(zhì)量、降低能耗、增加安全性能、個(gè)性化等方面的指標(biāo)，從而提高整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）新能源汽車(chē)的快速發(fā)展要求汽車(chē)零部件企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)需求的快速變化
近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的原有競(jìng)爭(zhēng)格局正在不斷變革，能夠適應(yīng)新能源汽車(chē)廠商技術(shù)和需求特點(diǎn)的零部件企業(yè)將受益。一方面，汽車(chē)零部件企業(yè)需要密切關(guān)注市場(chǎng)需求的變化，把握新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)適用于新能源汽車(chē)的零部件；另一方面，在新能源汽車(chē)的帶動(dòng)下，整車(chē)廠商的車(chē)型更新?lián)Q代速度不斷加快，新車(chē)型開(kāi)發(fā)和改款周期越來(lái)越短，汽車(chē)零部件企業(yè)需要提升研發(fā)和同步開(kāi)發(fā)能力，以適應(yīng)整車(chē)廠商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的要求。
（4）消費(fèi)者的需求升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和工藝提升
當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)正向多元化、個(gè)性化方向發(fā)展，消費(fèi)者不再僅僅追求汽車(chē)的基本功能，更注重車(chē)型的品質(zhì)、外觀、內(nèi)飾、性能等方面的個(gè)性化需求，以及車(chē)型的時(shí)尚性、科技性、環(huán)保性等方面的新穎性。汽車(chē)內(nèi)外飾件易于被消費(fèi)者感知，是影響汽車(chē)美觀度、舒適性和駕乘體驗(yàn)的最重要因素之一，尤其是隨著年輕一代開(kāi)始成為汽車(chē)消費(fèi)的主力人群，汽車(chē)消費(fèi)觀念不斷升級(jí)，汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)高端化趨勢(shì)明顯。
為滿(mǎn)足不同車(chē)型和消費(fèi)者的個(gè)性化需求，汽車(chē)零部件企業(yè)需要緊跟消費(fèi)者的需求和市場(chǎng)趨勢(shì)，持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)工藝提升，并在材料選用、生產(chǎn)設(shè)備、模具設(shè)計(jì)等各方面提升綜合研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力。
